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Hitachi

Elevators, Escalators

伴随着电梯的长行程化,使轿厢平滑移动的导轨容易产生弯曲或者因超高速行驶轿厢的横震动而变大。
为了提高轿厢的导向装置的制震效果,日立开发了动态式导向装置。
反馈轿厢和其他位置的加速度的同时,控制向导装置的轮子的挤压力。在轿厢震动中,只把对乘坐电梯影响大的作为对象,尽量少地使用激励器和传感器、控制器。
无论是否超高速移动中,始终如静止的感觉一般,未来我们将要开发这样的电梯。

主动导向装置、速度480m/min 下的轿厢内部横向振动

行程超过400m的长行程电梯,会产生由于主绳索的伸缩导致的乘客乘降时的轿厢和楼面的段差和低频率成分的厢体上下震动。
日立为了控制这些,采用了处理能力高的最新微型电脑,实现了比从前更高精度的速度控制和位置控制。

高精度的速度控制 位置控制技术

超高速化对于电梯的移动空间,会产生较大的气流变化。与之相伴,轿厢内会传来较大的风声,给乘客带来紧张感觉。
日立开发出了减低风声噪音的流线型密封构造和具有隔音效果的双层侧板构造的轿厢。
即使在超高速移动中,轿厢也仿佛在森林中一样安静。开发那样的静音技术是我们的目标。

风声降低结构(轿厢上下的囊体结构)、隔音结构(轿厢周围的双层结构)

超高速长行程的电梯会产生移动空间的气压的变化,引起对乘客的听觉冲击。
日立为减轻气流对乘客的听觉的冲击力,正在开发轿厢内的气压调整技术。

主要专利:日本特開2009-137737、日本特開2008-260606

整体图、气压调节装置图